四川日報 2019年01月01日
六個(gè)第一
●瀘定大渡河大橋雅安岸隧道錨長(cháng)159米，為世界第一長(cháng)隧道錨。
●二郎山特長(cháng)隧道長(cháng)13459米，為全國已通車(chē)高海拔地區高速公路隧道長(cháng)度第一。
●瀘定大渡河大橋主跨1100米，主跨長(cháng)度為省內已通車(chē)高速公路第一。
●機電工程共安裝1500個(gè)高清攝像頭、3.5萬(wàn)盞隧道燈、538臺風(fēng)機，造價(jià)約10億元，為省內已通車(chē)高速公路第一。
●隧道總長(cháng)度達72019米，為省內已通車(chē)高速公路第一。
●橋梁鋼結構用量達32270噸，為省內已通車(chē)高速公路第一。
七個(gè)方面的首次
●國內首次使用隧道智能動(dòng)態(tài)照明景觀(guān)系統，有效緩解駕駛疲勞。
●國內首次在高海拔峽谷地區復雜強勁風(fēng)場(chǎng)環(huán)境下，采用纜索吊裝系統吊裝千米級大橋主梁，保證施工質(zhì)量和安全；首次采用隧道內拼裝頂推大跨徑曲線(xiàn)鋼箱梁工藝。
●二郎山特長(cháng)隧道國內首次完全實(shí)現斜井洞內反打，有效保護生態(tài)環(huán)境；國內首次建設多功能交通轉換帶，保證運營(yíng)交通組織。
●國內首次建設共用一棟服務(wù)綜合樓的立體雙邊地形服務(wù)區（瀘定服務(wù)區）。
●省內首次運用北斗衛星地質(zhì)災害監測系統，保證高陡邊坡穩定狀況動(dòng)態(tài)受控。
●省內首次全過(guò)程采用瀝青砼拌和信息化管控系統，保證瀝青砼路面施工質(zhì)量全過(guò)程受控。
●省內首次對全線(xiàn)景觀(guān)綠化進(jìn)行系統規劃設計和建設。川報記者 王眉靈 整理
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