甘孜日報 2017年05月25日
■余秋林 張皓瑜 記者 唐闖 肖宵 李婭妮
5月22日 星期一 天氣晴轉陰雨
人間“天路”上的心靈之旅
結束采訪(fǎng)，報道組的記者們還在反復提及五位河南籍的川藏線(xiàn)老兵。
下午2點(diǎn)多，報道組的記者來(lái)到二郎山早已停用的川藏線(xiàn)老路。
經(jīng)過(guò)幾番顛簸，在一處視野較開(kāi)闊的地方，記者們停下來(lái)，采集一些關(guān)于這條老路的圖片、視頻。
記者們準備將這些圖片和視頻，與正在修建的雅康高速進(jìn)行對比，揭示老路的難，展現雅康高速工程建設的歷史和現實(shí)意義。
正是在這條曾經(jīng)的川藏天險路段，在偶然中，記者們與幾位老兵相遇。
正是這次相遇，深深觸動(dòng)了記者們的思緒，讓記者們對川藏線(xiàn)，對雅康高速建設工程有了更深的理解。
為了真實(shí)呈現當時(shí)的情況，記者們決定忠實(shí)記錄當時(shí)的現場(chǎng)及事情經(jīng)過(guò)。
幾位老人，大約五六十歲。他們陸續走下一輛商務(wù)車(chē)。
老人們著(zhù)裝簡(jiǎn)樸，走路時(shí)，身板挺得筆直。其中一位老人身著(zhù)白襯衣、迷彩褲、黑布鞋。
幾位老人下車(chē)后，徑直繞過(guò)一塊已部分風(fēng)化脫落，標注著(zhù)“天然保護林”的水泥牌子，向密林深處走去。
老人們安靜、奇怪的舉動(dòng)，引起了幾位記者的注意。十幾分鐘后，老人們從密林中走出來(lái)。
記者迎上前，與他們交談。交談中，記者了解到：這幾位老人都來(lái)自河南，曾經(jīng)是川藏線(xiàn)汽車(chē)十三團的老兵。
老兵重訪(fǎng)故地，究竟是為了什么？記者當即表明自己的身份，并介紹了甘孜日報正在全程直播雅康高速建設的事。
對于采訪(fǎng)，老兵們沒(méi)有回絕，開(kāi)始向記者講述此行的目的。
楊建偉老人告訴記者，這是幾位河南籍老兵退伍40年來(lái)，第一次重返二郎山天險路段。
兩天前，他們經(jīng)成都到達康定，走了一趟折多山。由于身體原因，未能再繼續向前。
楊建偉老人指著(zhù)眼前的密林，談起了往事。
1970年3月，楊建偉開(kāi)車(chē)載著(zhù)新兵第一次進(jìn)藏。
在現在站立的地點(diǎn)，他第一次領(lǐng)略了山頂的藍天、白云、青松，共同描畫(huà)的美景。
但未曾想，在此后的汽車(chē)兵生涯中，楊建偉一再路過(guò)此路段，遭遇的都是冰雪和天寒地凍。
楊建偉的講述引發(fā)了其它幾位老兵的思緒。
他們告訴記者，70年代，從成都到康定要三天時(shí)間，到昌都要七天，到拉薩要半個(gè)月。
記者告訴幾位老兵，現在雅康高速正在加緊修建。老兵當即追問(wèn)通車(chē)時(shí)間。
當了解到今年年底，雅康高速有望通車(chē)到瀘定，明年，有望通車(chē)到康定的消息，幾位老兵有些激動(dòng)。
老兵們表示，還要在有生之年，多回來(lái)幾次，駕車(chē)馳騁雅康高速，體驗藏區的新變化。
隨后，在記者的追問(wèn)下，幾位老兵又準確介紹了自己所在連隊曾經(jīng)的番號。
他們告訴記者，十三團的番號雖然已經(jīng)不存在了，改成了營(yíng)級建制，但部隊還在，二郎山還在，川藏線(xiàn)的運輸還在，他們對這條路的感情還在。
老兵們詢(xún)問(wèn)了前方的道路情況，告別記者，繼續向前，繼續追尋曾經(jīng)的足跡。
告別老兵，記者們當即將這一“偶遇”，配上圖文，發(fā)送到直播平臺。
幾分鐘內，幾十人點(diǎn)贊，并進(jìn)行了回復。他們被老兵們感動(dòng)了。
老兵們的講述，也將報道組記者儲存在腦海中的一些畫(huà)面和信息，串聯(lián)在一起。
記者們開(kāi)始重新審視，上午在雅康高速二郎山隧道雅安端施工現場(chǎng)的所見(jiàn)所聞。
在雅康高速二郎山隧道雅安端，“隧通山河，道通天下”8個(gè)字醒目地噴寫(xiě)在巨幅效果圖上。
這幅效果圖高掛于隧洞上方。最初，記者們只覺(jué)得，這8個(gè)字氣勢磅礴，隱隱感到其背后含義深沉，卻說(shuō)不出原因。
正是與幾位河南籍老兵的相遇，讓記者理解了，這8個(gè)字，是幾代川藏人為之奮斗的目標。
他們是最初修建川藏路的十八軍戰士，是常年奔走在川藏線(xiàn)上的汽車(chē)兵，是一代代川藏道路建設者，是一個(gè)個(gè)普普通通的老百姓……
記者們也理解了，在接受采訪(fǎng)時(shí)，雅康高速二郎山隧洞的建設者們，為何一次次激動(dòng)地談到，他們運用的新技術(shù)和新設備，談到隧洞的挖掘進(jìn)度。
下午4點(diǎn)多，在興康特大橋施工人員的帶領(lǐng)下，冒著(zhù)風(fēng)雨，報道組記者一身汗、一身雨，顫顫巍巍，登上橫跨在大渡河上的巨型懸索橋。
站在距離水面300多米高的橋面，當聽(tīng)說(shuō)這座壯觀(guān)的大橋，從設計、技術(shù)保障、使用的建設材料、具體的施工，都是中國造的時(shí)候，記者們又一次想起了幾位河南籍老兵。
記者們不知道，他們還有幾次機會(huì )，親眼見(jiàn)證雅康高速公路帶來(lái)的種種變化。
報道組成員有80后，也有90后，大家對川藏線(xiàn)的過(guò)去是陌生的。
五位報道組成員未曾經(jīng)歷過(guò)二郎山曾經(jīng)的天險、出行的艱辛。
遇見(jiàn)老兵，站在巨型懸索橋上，80后、90后的記者們渴望更進(jìn)一步觸摸歷史和現實(shí)。
晚上，記者們撥通了楊建偉的電話(huà)。請他再講一講當年的故事。楊建偉提到了幾位河南籍老兵共同的戰友白油道。
他是十三團五連班長(cháng)，在執行運輸任務(wù)的時(shí)候，犧牲在瓦斯溝路段，被洶涌的河水沖走，尸骨無(wú)存。楊建偉的講述讓記者們陷入了沉默。
有多少人曾經(jīng)在川藏線(xiàn)上獻出了青春、生命？在這條人間天路上，又有多少人正默默無(wú)聞?chuàng )]灑汗水？報道組的記者們陷入了深深思索。
采訪(fǎng)時(shí)，記者們經(jīng)歷的種種見(jiàn)聞，越發(fā)清晰地在內心深處延伸，勾畫(huà)著(zhù)一條與歷史和現實(shí)有關(guān)的心靈之路。
報道組的80、90后記者們真切地感受到：自己才真正開(kāi)始走進(jìn)歷史，走向“二郎山”，走近正在建設中的雅康高速。
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